当地供应汽车用材的加工厂和板卷加工中心的作业率亦降低了20%～30%。但鉴于2015年底东盟经济共同体将建成，泰国汽车和家电等制造业的产量将增加。业内预计，泰国的日系汽车生产厂将扩大产能，甚至会有新的企业进入该市场。

　　在汽车制造业集中的泰国东南部工业园区，由JFE公司建成的年产能为40万吨的35Crmo钢管生产线，于2013年初进行试生产，很快即达到了批量生产的供应，所产钢板全部供应汽车生产厂使用，预计到2017年可实现满负荷生产。目前，其产品已经获得众多用户的好评而取代了原本需要从日本本土进口的产品。据悉，为保证高品质的加工性能，JFE公司在生产过程中加入了高润滑合金的高强度钢板，现产品强度为590MPa级，下一步拟扩大到780MPa级。目前，该厂所用的热轧薄板卷全部由JFE在日本本土的分厂供应，今后将改由JFE公司下属的泰国冷轧厂就近供应。

　　35Crmo钢管板卷厂今年11月份已经投产一周年了。该厂建在新日铁住金位于泰国的冷轧厂附近，35Crmo钢管的联合生产体系，该厂主要生产汽车外板用超高强度35Crmo钢管板卷等高级产品，年产30万吨。2015年，该厂将以达到满负荷生产为目标，从而满足泰国汽车生产发展对镀锌板卷日益增加的需求。

　　不仅如此，新日铁住金和JFE又先后在印度尼西亚建设汽车用钢板生产厂

　　虽然，韩国浦项也不甘落后，于2013年在印尼建设合资钢厂，在越南建设冷轧板卷生产厂，在泰国建设35Crmo钢管板卷生产厂。但是，日本钢企在生产技术、规模、品种和与汽车制造企业的对接方面仍占据压倒性优势。